¡¡¡¡Y de rebote al CROTIS!!!!!!

22/5/2011

Hoy íbamos a dejar el tándem descansar y aprovechando que hace tiempo que no ha llovido y no habrá barro, saldremos con la de montaña, nos preparamos y salimos hacia la estación, en la primera rotonda nos encontramos a otros cuatro bikers que están esperando para salir, me paso la senda por la que solemos ir, porque esta invadida por la hierba, pero Mila dice que demos la vuelta a la rotonda y entremos por la senda, pues nada, damos la vuelta y por la senda, dejo a Mila que vaya delante, la hierba esta muy alta y no se ve la senda, no ha pasado ni un kilómetros y de repente Mila se para, ¡¡¡el cambio se ha dado la vuelta y se ha partido la patilla del cambio!!! como no estamos muy lejos de casa, ni siquiera me complico la vida en cortar la cadena y volver solo con un piñón, volvemos andando y nos cambiamos de zapatillas y a por el tándem.

Como no teníamos nada pensado y ya era un poco tarde, decidimos hacer un recorrido que salían unos 80 kilómetros y hacia mucho que no íbamos por allí, lo único malo del recorrido era un tramo de carretera que tenia bastantes baches pero a lo mejor ya lo habían arreglado.

Salimos hacia Azuqueca y por la circunvalación nueva pasamos cerca de Alovera dirección Cabanillas, hacia muy buen día y nos encontramos con bastantes ciclistas, pasamos por Marchamalo y antes de llegar a Fontanar vimos que ya habían abierto una carretera que sin atravesar Fontanar, llegaba hasta el cruce de Yunquera, alcanzamos a uno que llevaba un maillot de lana de campeón de España, pensé "la de años que tiene que tener ese maillot" y al adelantarle nos damos cuenta que es Elias, un compañero de Marchamalo al que hace un montón que no veíamos, nos quedamos un rato charlando con él para mas tarde continuar hacia Málaga del Fresno, allí empieza la carretera que he comentado al principio y al empezar parece que esta aún peor de lo que recodábamos.

Empezó con mas baches de los que había y continuo con una capa de piedras que le habían echado para tapar los baches.

Tuvimos que ir despacio con cuidado de no caernos, las ruedas se hundían en las piedras, no sé como sera el Crostis del Giro de Italia, pero si quieren emular esta etapa en la vuelta a España, este sitio seguro que no le tiene envidia.

Llegando casi al final de esta carretera empezamos a ver como mejoraba la carretera, ya estaban arreglándola.

Paramos en el sitio de costumbre cuando hacemos este recorrido y allí estaba la apisonadora de las obras de la carretera, por una verja se asomó un perro que al principio no se fiaba mucho de nosotros, le dimos un trozo de barrita y no la hizo mucho caso hasta que vio que nosotros si que nos la comíamos, entonces se comió lo que antes había dejado y no se separaba de la verja esperando que le diésemos más.

A ver cuanto tardan en terminar las obras, este recorrido nos gustaba mucho pero lo dejamos de hacer por como estaba el asfalto, parece que ya han empezado a repararla.

Continuamos hacia Usanos y desde allí tenemos casi 30 kilómetros favorables donde subir la media, que llevábamos muy baja debido a la carretera mala y que en principio íbamos a salir a rodar tranquilos, pero como siempre al final nos calentamos y cuando llega el llano el tándem se embala solo, hicimos los 78 kilómetros en 3 horas y 57 minutos a 26,3 km/h de media.

Batiendo records.

21/5/2011

Hoy es jornada de reflexión y como en el movimiento del 15M pide que colaboremos para que las cosas cambien, nosotros hoy vamos a hacer algo por ese cambio, cambiaremos el recorrido.

Salimos como siempre hacia Azuqueca para después subir el Albolleque y continuar hacia Chiloeches, donde comenzamos la subida, hoy vamos a intentar bajar el tiempo y empezamos a ritmo sin forzar demasiado hasta que pasamos el primer tramo que es el mas duro, a partir de ahí subimos un poco el ritmo hasta el ultimo kilómetro donde ponemos una corona mas pequeña para llegar arriba con 13 minutos y 15 segundos, hemos batido nuestro record en 5 segundos, no es mucho pero creo que no bajaremos mucho más, después de recuperarnos durante el primer kilómetro después de la subida, metemos plato y sin bajar de 35 Km/h llegamos al Pozo de Guadalajara y aquí es donde empezamos el cambio, normalmente vamos hacia Pioz o hacia Aranzueque, hoy vamos a continuar hacia Santorcaz y Anchuelo, esta parte del recorrido pica hacia abajo hasta llegar al "Reventón", que es un repecho que hay antes de llegar al Alto del Gurugú, desde allí nos dirigimos por Los Hueros hasta Torres de la Alameda, donde paramos para reponer fuerzas.

Después de comer un tentempié, continuamos hacia Valverde, Nuevo Baztan, esto es parte del recorrido habitual que hacemos entre semana con las bicis de carretera, en la subida a Nuevo Baztan solemos tardar unos 15 minutos habitualmente pero hoy con el tándem hemos llegado arriba con 13 minutos y 45 segundos, aqui si que hemos sacado diferencia, parece que subiendo somos mas rápidos en el tándem que cada uno con nuestra bici, en Nuevo Baztan giramos a la izquierda hacia Olmeda de las Fuentes, (llevo pasando por este pueblo un montón de años y todavía no he visto las fuentes).

Desde Olmeda vamos a Pezuela de las Torres, primero tenemos una corta pero durilla subida y luego una carretera con constantes sube-bajas hasta Pezuela, luego pasamos por Pioz, El Pozo de Guadalajara y desde aquí volvemos a nuestra ruta habitual, bajando a Chiloeches, donde al atravesar el pueblo parece que la gente esta en Babia, primero nos encontramos con varios coches aparcados en mitad de la calle haciendo que tengamos que meternos en el otro carril en alguna ocasión y en otras arrimarnos al bordillo, porque el coche parado esta en el otro sentido y los coches que suben tienen que esquivarlo metiéndose en nuestro carril, mas pasada la zona de bares nos encontramos un coche que esta parado en el carril de enfrente para girar a su izquierda y justo cuando llegamos a su altura inicia la marcha y se queda cruzado delante de nosotros, le esquivamos como podemos y "amablemente le comunicamos nuestro malestar por la pirula que nos acaba de hacer, haciendo participe a toda su familia", pero aquí no acaba la cosa, un poco mas adelante observamos a un padre con un niño que están parados a la derecha y de pronto el niño sale corriendo cruzando la carretera sin mirar y cuando esta en mitad de la calzada, alguien que está en la acera de la izquierda le grita al niño advirtiéndole del peligro y este se vuelve para atrás mientras el padre observa el riesgo que acaba de correr su hijo, sin moverse, desde luego que parecía que hoy la gente de este pueblo, estaba en Babia.

Por fin salimos del Chiloeches y la media parece buena, así que ponemos ritmo de carrera hasta casa.

Hicimos 110 kilómetros en 4 horas y 5 minutos a una media de 27.1 km/h,

Nos han hecho una entrevista en "ANUNCIOS MTB"

Nos han hecho una entrevista en "ANUNCIOS MTB", si la quereis leer, pinchad en el enlace de aqui debajo.


http://blog.anunciosmtb.com/mila-y-proco-un-tandem-perfecto

¿como que no pagamos impuestos?

¡Pero si los ciclistas no pagáis impuestos!

No era la primera vez que me “comentan” esto desde un coche, pero se está convirtiendo

 en un argumento común entre los que se irritan cuando se cruza una bicicleta en su

campo de visión. La verdad es que debe dar bastante rabia gastarse 30.000€ en un

 coche, más impuestos y gasolina, para luego comprobar que un vehículo cien veces

 más barato, que ni paga impuestos ni gasolina, sea bastante más efectivo circulando

 por la ciudad.

Cuando se va en bicicleta, es bastante fácil parar a hablar con otro ciclista conocido,

o con cualquier peatón. En coche, es casi imposible, de modo que no hay manera de

que yo pueda explicar a algunos conductores por qué los ciclistas no pagamos impuestos.

 A ellos me dirijo.

¿Cómo que los ciclistas no pagamos impuestos?

Los ciclistas como cualquier otro ciudadano pagamos impuestos. Los ciclistas hacen su

 declaración de la renta, pagan impuestos municipales, y sobre todo, el IVA. Los ciclistas

pagamos nuestras bicicletas y todos sus recambios con IVA, y sin ningún tipo de ayuda

estatal. Cantidades exorbitantes de dinero para subvencionar la compra de automóviles

contaminantes que generan deuda externa al necesitar de petróleo extranjero. Subvencionar

 problemas, negocio redondo.

Sin embargo, la Unión Europea recomienda a sus estados miembros la exención de

 impuestos en la venta de bicicletas y accesorios, ya que la bicicleta como medio de

 transporte urbano tiene innumerables ventajas sobre la salud de los ciudadanos,

no endeuda al país con su insaciable sed de petróleo, no necesita un desmesurado

 gasto en infraestructuras... pero en nuestro país, seguimos de espaldas a la bicicleta.

Es más, con esos impuestos que pagamos, se construyen autovías, autopistas y

 túneles por los que los ciclistas no podemos circular. Con esos impuestos deberían

financiarse las infraestructuras ciclistas que nuestro país tanto necesita, y de las que

nuestros vecinos europeos llevan décadas disfrutando.

¿Por qué no pagamos impuestos?

Principalmente porque generamos poco gasto. El gasto en viales urbanos y

 extraurbanos se ha hecho por y para el coche, por tanto, es justo que sea el coche

quien lo pague. No hacían falta semáforos en las ciudades hasta que llegaron los

coches. Y seguirían sin hacer falta si imperase el sentido común. No ha sido la

bicicleta quien ha invadido el paisaje urbano.

Los ciclistas no hacemos baches en el asfalto, no gastamos los bordillos, no

 borramos la pintura, no necesitamos soterrar la M-30, no molestamos a los

ciudadanos con ruidos ni humos, causamos menos accidentes y de menor

gravedad, y por lo general, pasamos menos por el médico. ¿Debemos pagar

impuestos por todo ello?

Sobre los impuestos de circulación podríamos hablar largo y tendido. No nos

engañemos: con los impuestos de circulación no se paga ni por asomo el

 mantenimiento de la red viaria, ni siquiera de la municipal. No hay más que

ver los socavones que tenemos.. Y si como algunos se empeñan en que los

 ciclistas paguemos impuestos de circulación, ¿cómo lo haríamos? Esto es

gracioso. ¿Peso por eje? No llega

a 7 kilos. ¿Emisiones? Cero. ¿Cilindrada? Cero. ¿Potencia fiscal? Según tenga el día.

Está claro que es una idiotez. No son vehículos comparables. No se puede meter

a la bicicleta en el saco de los coches. Aplicando los criterios automovilísticos a la

bicicleta, no creo que tuviéramos que pagar más allá de unos pocos céntimos.

Lo cual me lleva a hacerme la siguiente pregunta.

¿Y si los ciclistas pagásemos impuestos?

Pues entonces la administración tendría que cumplir con los ciclistas exactamente

igual que con los conductores. Si yo como ciclista pagase impuestos, exigiría que

mi bicicleta fuese matriculada como los demás vehículos, y que en caso de robo, la

policía la buscase, como se hace en Holanda, por ejemplo. Si pagase impuestos,
el estado tendría que dejarme circular por toda la red viaria, autovías, autopistas y los

túneles de la M-30, y por el centro del carril. También tendrían la obligación de proveer

 aparcamiento para mi bicicleta en todas partes, al igual que se hace ahora con los

coches.

En fin. Yo me quedo con este “régimen especial” en el que nos movemos los ciclistas

actualmente. La bicicleta ahorra a la administración mucho más dinero que el gasto

que genera. Sus beneficios sociales y económicos son incalculables. No es que no

paguemos impuestos, es que se los ahorramos a los demás con cada pedalada.

Recorrido de la marcha Spiuk Alovera

2/5/2011

Parece que hoy vamos a tener un buen día, nos asomamos a la ventana y parece que el buen tiempo nos va a acompañar, aunque la predicción es que a partir de las 12 podría llover, nos preparamos y salimos hacia Azuqueca, cuando llevábamos 3 kilómetros, recibimos una llamada de Manolo, un compañero de trabajo que vive en Alovera y que también se ha animado a salir, quedamos en la salida de Azuqueca y decidimos hacer el recorrido de la marcha de Spiuk Alovera.

Nos dirigimos a Chiloeches pasando por Albolleque, subiendo este a buen ritmo, en la subida a Chiloeches pusimos un ritmo constante y lo mantuvimos hasta el final donde aumentamos en los últimos 500 metros, se nos olvido poner el cronometro en el lugar de costumbre, para ver lo que habíamos tardado y lo pusimos un poco mas adelante, justo en el frontón, así que el próximo día cronometraremos lo que tardamos hasta el frontón, para calcular aproximadamente lo que podíamos haber tardado, desde ese sitio nos salieron 12 minutos y 30 segundos y según Mila, habríamos tardado mas que la ultima vez, por que le pareció que habíamos ido mas lentos en la ultima parte, pero a mi me parece que aunque es verdad que en el ultimo kilómetro, la ultima vez que lo subimos, habíamos ido mas rápido, en el resto, hoy hemos subido mas rápido, ya veremos....

Cuando terminamos la subida, el cronometro 55 minutos desde que habíamos salido de casa, desde allí queda un tramo de 7 kilómetros, hasta Pozo de Guadalajara, de pequeñas bajadas y repechos, nos ponemos a tirar alcanzando en algunos momentos mas de 50 km/h y rodando siempre por encima de 35 km/h, al llegar al Pozo giramos a la izquierda dirección Aranzueque, ya nos vamos sincronizando muy bien en las bajadas y en esta que abundan y no son demasiado peligrosas, siento que Mila ya se va acoplando mejor y no me hace corregir la trazada como al principio que le entraba caguitis y no me dejaba tumbar la bici, incluso ha llegado a reconocer que en ocasiones cierra los ojos para no pasar miedo en las curvas, vamos que parece que vamos en la montaña rusa jejejeje, espero que poco a poco coja confianza y podamos bajar como a mi me gusta, sin frenarrrrrrrrrrrrrrrrr, esto mejor que no lo lea Mila.

Llegamos a Aranzueque y giramos a la izquierda hacia Fuentelviejo, en el tramo que hay hasta el cruce, un grupo de moteros nos adelantan y uno de ellos nada mas adelantarnos, se gira y nos saluda como si nos conociese, ya nos enteraremos de quien es. 

Llegamos a la carretera que lleva a Fuentelviejo,  tercera subida de las cinco que tendríamos que hacer hoy. La subida a Fuentelviejo tiene un desnivel constante hasta llegar al pueblo donde se empina bastante en un par de tramos que nos obligan a ponernos de pie, después llega una bajada que nos lleva hasta el cruce para llegar a Renera, donde empieza la cuarta subida, esta y la siguiente, es la primera vez que las subimos, esta cara de la subida es mas corta pero mas dura que la que acostumbramos a subir en otras ocasiones, subimos bastante bien pero deseando que se acabase, porque es una subida que todas las curvas se parecen y todas parecen ser la ultima y por fin se termina y toca lo que a mi me gusta, bajar, bajamos hacia Aranzueque y en el cruce nos encontramos con un compañero del desaparecido Club Ciclista Azuqueca, club al que también pertenecíamos Manolo y yo, el compañero tiene 79 años y todavía esta en forma, se vé que entrena bastante por lo negras y marcadas  que tiene las piernas, después de charlar con él un rato, nos vamos a la plaza del pueblo a comernos unas barritas y el compañero continua su entrenamiento.

Tras reponer fuerzas nos dirigimos hacia Loranca donde nos espera la 5ª y ultima cuesta del día, la subida de Loranca a Pioz, la mas dura de hoy y una de las mas dura de la zona, nada mas empezar tiene un tramo en el que se gana bastante altitud viendo como cada vez se hacen mas pequeñas las casas de la parte baja del pueblo, Manolo pega un arreon para adelantarse y hacernos algunas fotos, en el primer intento, calcula mal y llegamos a su altura antes de que le de tiempo a preparar la maquina, así que en la siguiente ocasión se asegura tener tiempo para prepararse.

En la siguiente foto se ve llegar a dos compañeros más, uno también era del Club Ciclista Azuqueca y el otro era de Los Santos de la Humosa, nos acompañaron el resto de la subida y una vez arriba nos esforzamos por seguir su ritmo hasta Pioz.

La subida es realmente dura, la mas dura que hemos subido con el tándem hasta ahora, pero subimos bastante entretenidos y nos dimos cuenta hasta llegar arriba que en los últimos tramos que son sube bajas que  nos dejó un poco agotados, cansancio que acusamos hasta llegar a la bajada de Chiloeches, claro que en la bajada y sin dar pedales, nos embalamos dejando atrás a nuestros compañeros que hasta allí habían ido marcando el ritmo, ellos se relajaron en la bajada y nuestro tándem con 120 kilos encima, parecía una bala, "La Bala Roja" no me extraña que Mila cierre los ojos en las curvas, yo si fuese detrás, a lo mejor me tiraba en marcha, tiene que ser una sensacion extraña, ir detrás de copiloto sin poder controlar la velocidad y la trayectoria, (decía nuestro amigo Felix Perez que le pusiera un freno adicional en la rueda trasera que pudiera accionar Mila, ¡¡¡se pasaría las bajadas enteras frenando!!!!.

En el pueblo aflojamos para reagruparnos nuestros compañeros, el primero que nos alcanza es el de los Santos de la Humosa que nos comenta que el vuelve a subir Chiloeches para por el Pozo de Guadalajara, llegar a Los Santos, un poco mas adelante, nos alcanzaron Manolo y el otro compañero, al llegar a Azuqueca nos despedimos y cada uno cogimos nuestro camino a casa, Manolo hacia Alovera, el de Azuqueca se quedo en el pueblo y nosotros nos dirigimos a Meco, al llegar al puente que pasa por encima de la Radial 2 vimos a lo lejos otro ciclista y como dice Mila, en cuanto veo alguien delante, allá que voy, ha cogerlo, cuando llegamos a su altura, vemos que lleva un traje del foro MTB en el que lleva escrito su nick en el foro, Ivan 77 y resulta que es otro compañero de Alcala que también participa en el hilo de Las Mañanas Complutenses, creado por nuestro querido amigo y casi familia, Jorgt.

Bueno ha sido un día completito, 107 kilómetros con 5 subidas en 4 horas 12 minutos y 25.3 km/h de media, ademas nuestro amigo Manolo nos ha hecho todas estas fotos en marcha, ya que hasta ahora solo teníamos parados.

Edito la entrada, el miércoles al entrar al trabajo, me dice mi compañero Luis: "os vi el lunes" ¡¡¡Ya esta, era él el de la moto que nos saludó!!!!!!!!!!, resulta que iban un grupo de la empresa a dar un rulo con la moto, eran Luis, Julian, Javi y algún amigo más, la verdad es que notamos que el saludo de Luis era de alguien conocido, él al ver el tándem y como suele leer este blog, nos reconoció en seguida. La próxima vez, Luis, a ver si paras.

Un saludo y hasta la próxima.

Chiloeches en 13 minutos 20 segundos

24/4/2011